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第672部分（第3页）

上辈子的时候，汽车之家这个专门做汽车新闻的网站是在2005年6月上市的，并且在一年之后，就靠着他们的专业性，进入到专业汽车网站的前五。在一年过后，他们靠着自己的专业性。登上了专业汽车网站的榜首。

2007年的时候，这家网站每天的浏览点击量已经过千万，而到10年的时候，这家网站每日在线的会员数量就已经过了六百万，这是何等惊人……

而李铮和潘想，上辈子的时候，也正是这家网站的创始元老。

他们在来这家公司之前，都是在另外两家门户网站做汽车新闻方面编辑的。

对于汽车行业非常了解，对于网络行业也同样非常了解，后来正是在他们这帮人的努力下，汽车之家才做成了业界第一。

当然后来一位重量级大咖的加入，对汽车之家的发展也相当重要，但是现在人家自己搞网站，正搞得如火如荼，李逸帆想挖人家过来，人家也不一定愿意来。

更何况，他相信，自己有着比现在超前十几年的理念，只要随便抛出几个点子，就能让汽车之家走上正轨，所以现在还不需要那位大咖来加盟。

几年之后，当汽车之家走上正轨之后，那时候自己就算当个甩手掌柜，下面的这帮人也能保证这家公司的正常运行。

现在自己要做的，就是把这家公司搭建成型，然后把这家公司推上业界第一的宝座。

只要在业界第一的宝座上坐上三年，那汽车之家就会成为网络媒体里绝对的霸主，和权威，到时候他们说话，谁会怀疑。

有他们的编辑说几句话，绝对比外面的宣传管用的多。

到时候自己的汽车公司弄起来，老子就特么天天让那些编辑在这里写软文，老子的车就算是一坨屎，你也得给我写成香的。

到时候那些其他品牌的汽车，老子看不上那个，就黑那个，你们不乖乖的给钱，老子就黑死你，看你们那个敢和老子叫板。

作为十几年后的重生人士，对于后世已经变了味道的车托之家的编辑的软文能力，李逸帆可是亲眼见证过的。

车子的外观好看，合资车那叫时尚典雅，自主车那叫山寨抄袭，车子外观难看，合资车那叫前卫新潮，自主车那叫歪瓜裂枣。

车子设计风格超前，合资车那叫时髦自由年轻，自主车那叫非主流不成熟，车的设计风格保守，合资车叫经典，自主车叫俗气。

发动机功率扭矩高，合资车叫激情、运动、性能，自主车叫急功近利不可靠。发动机功率扭矩低，合资车叫够用、环保、低碳，自主车叫动力不足技术差。

发动机功率扭矩不高不低，合资车叫主流，自主车叫平庸。混动电动，合资车叫环保理念，自主车叫安全隐患。

变速箱只配手动挡，合资车叫精英操控驾驭，自主车叫土鳖低级原始。变速箱使用4AT5AT，合资车叫成熟可靠，自主车叫陈旧落后。

变速箱使用CVT，合资车叫提速稳，有舒适感，自主车叫提速肉，没推背感。变速箱使用6AT，合资车叫行业水准业界标杆，自主车叫勉强及格没竞争力。

变速箱使用双离合，合资车叫引领时代潮流，自主车叫做卑鄙逆向工程。变速箱使用8AT以上，合资车叫豪华高端，自主车叫虚荣狂躁。

换挡涡轮介入早，合资车叫灵敏，自主车叫浮躁。换挡涡轮介入晚，合资车叫沉稳，自主车叫迟钝。换挡涡轮介入不早不晚，合资车叫调教功底，自主车叫平淡无奇。

底盘调教软，合资车叫做舒适度高，自主车叫太飘啦。底盘调教硬，合资车叫做路感清晰，自主车叫太颠啦。底盘调教不软不硬，合资车叫十全十美，自主车叫毫无个性。

内饰配置低，合资车叫简约，自主车叫简陋。内饰配置高，合资车叫业界良心，全是亮点，自主车叫媚俗取宠，全是噱头。

合资车售价十万出头，叫做价格亲民。自主车售价十万出头，叫做脱离群众。

这就是十几年后，那个已经变身为车托之家的网站编辑的节操，那时候但凡是没塞钱给他国产品牌，都被他们黑的狗屎都不如。

甚至有些品牌更加悲催，他们塞了钱，但是塞得钱没有合资品牌的多，就更是被那些编辑们黑的冒烟。

那时候的汽车之家，稳稳的霸占着国内汽车专业网站的头把交椅，说话有权威性，再加上国内的汽车市场增长进入爆发期，很多原本对汽车不是很了解的消费者刚刚打算买车。

到这网站里一看，全是骂国产车，跪舔合资车的软文，你说这会让国产品牌流逝多少潜在的消费者？

所以李逸帆现在要做的就是把这个苗头扼杀在摇篮里，就算汽车之家网站今后，依旧会变成一个车托之家的网站。

那他们的编辑也只能给自己的品牌写软文，就得跪舔老子自己的品牌，至于那些合资品牌，你们要是不给老子足够的钱，老子就黑你，而且还往死了黑。

你们交的钱，将不会是广告费，而是保护费。

一想到当一个后世经常被人提起的网络暴民，李逸帆的心里就有着一丝小小的期待。

真是希望这家网站快点成长起来啊，到时候老子

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