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第219章 轻型客车（第2页）

帕杰罗刹车门事件要到九十年代初期才会爆发出来，但是，车是一样的车，没有改变就说明问题一直存在。华夏的道路状况，尤其是西北地区的道路状况下，帕杰罗的刹车系统会经常出现刹车失灵这样的事故，造成很大的伤亡。

现在刹车门没爆发的根本原因在于，现如今还没几台帕杰罗在西北那边跑。数量最多的克拉玛依油田所在的地区又是地势平坦的地方。不过完全可以肯定，随着红星拖拉机厂改头换面的帕杰罗广销各地，这方面的缺陷会越来越快的暴露出来。

红星拖拉机厂尚不具备解决此缺陷的能力。

三井野原摇头说，“他们根本不承认刹车系统存在问题，反过来威胁我们要告我们污蔑。李先生，您是怎么确定三菱车刹车系统存在缺陷的？没有充足的证据证明这一点，三菱公司不会低头的。”

“我现在还没证据。”李路缓缓点头，“不承认没关系，以后再找他们，我递交的可能就是状告材料了。”

三井野原摸了摸鼻子，心里暗暗道，人家不告你侵权就非常不错了，你看看你的那些红星帕杰罗，和三菱帕杰罗有哪怕百分之一的改变吗，除了车标和车辆识别代码。

坐下来点了根烟，李路陷入了沉思。三井野原连忙的泡过来一杯茶，在斜对面的椅子那里坐下，把腰板挺得直直的两手放两膝。

丰田公司在1963年开始开发轻型客车，1969年推出了第一代轻型客车，同时命名为COASTER，译为柯斯达。三十年后柯斯达的名气是不用多费口舌的，它是上新闻联播次数最多的车辆。而二十年不改款依然供不应求的状况，充分的说明了这款车的神奇之处。

不过，现如今这款车还没进入华夏。

李路很早之前就在打这个主意，他想获得第一代柯斯达的制造技术以及全套的技术图纸。三井公司有很深的日本黑道背景，他原以为只要足够多的钱到位，三井公司应该会给他带来好消息，结果却是让人失望的。

技术弄不来，只能退而求次要整车。丰田公司正在研发第二代柯斯达，如无意外会在几个月后的1982年推出上市，现在市场上有大量的二手第一大柯斯达，丰田公司也应当有一部分的库存。

要办客运公司，哪里少得了客车。柯斯达客车的加入，将会给羊城第二运输公司的客运水平带来一个飞跃式的提升。而善于逆向研究的国内的汽车厂，也一定很希望获得几台客车进行研究。

这些都是其次，只要李路能弄来足够多的客车，羊城市府就一定会对他刮目相看，哪怕不高看一眼红星拖拉机厂，也会把红星拖拉机厂视为与港资、外资相对平等的对手。

李路看着三井野原，道，“三井，过了春节，我打算扩大和三井公司的合作范围，进出口贸易不再局限于工业机械，原材料供应，也考虑涉及一下，当然，纺织产品会继续扩大增加供应量。”

三井野原微微愣了愣，道，“李先生，我们三井公司最感兴趣的原油。我知道您和西北那边的油田有不错的关系，如果您能促成此事……”

“你们就会给我柯斯达的全套技术图纸是吗？”李路打断他的话，眯着眼睛道。

“这个……”三井野原沉吟着，“我不能给您任何承诺。不过，您能促成此事，我们一定会有丰厚的回报。”

李路笑着摇了摇头，道，“这个再说吧，既然你们想涉足原油进口，想必是了解过相关情况的，不好办。三井啊，你还是想想办法把图纸给我弄过来吧，我给你的回报也很丰厚。”

三井野原无言以对，只能无奈的说，“李先生，我只能说尽力而为。”

“柯斯达客车，最快什么时候能到岸？”李路问道。

三井野原略微思索，说，“三个月。”

“能不能再快点？”李路问道。

三井野原道，“争取两个月，您看如何？”

“最好两个月内搞掂。”

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